<cite id="xjdfr"></cite><cite id="xjdfr"></cite>
<cite id="xjdfr"><video id="xjdfr"></video></cite><cite id="xjdfr"></cite><cite id="xjdfr"></cite>
<ins id="xjdfr"><span id="xjdfr"></span></ins>
<cite id="xjdfr"><span id="xjdfr"><menuitem id="xjdfr"></menuitem></span></cite>
<cite id="xjdfr"><video id="xjdfr"><var id="xjdfr"></var></video></cite><var id="xjdfr"></var><var id="xjdfr"><video id="xjdfr"></video></var>
<var id="xjdfr"><strike id="xjdfr"><menuitem id="xjdfr"></menuitem></strike></var>
<cite id="xjdfr"></cite>
<menuitem id="xjdfr"></menuitem>
<var id="xjdfr"></var><cite id="xjdfr"></cite>
<var id="xjdfr"></var>
<var id="xjdfr"></var><var id="xjdfr"></var><menuitem id="xjdfr"><strike id="xjdfr"><thead id="xjdfr"></thead></strike></menuitem><var id="xjdfr"></var>
<cite id="xjdfr"></cite>
<cite id="xjdfr"></cite>
0755-83481686
當前位置: 首頁>解決方案>危險品途中監控

危險品途中監控

危險品監控

2019-04-24 15:20:22   By 途泰科技原創

第一章 概述


一、背景

     隨著我國經濟的持續高速發展,國家對石油等產品的需求量增長迅猛,石油等危險品運輸的發展速度進一步加快,對各種石化產品生產、運輸、存儲等各環節也不斷提出更高的要求。

     但是由于受到技術發展、思想觀念、人員素質等諸方面因素限制,在當前的危險品運輸、交接、監控過程中,存在以下幾個方面的問題:

● 傳統機械鉛封監管不力問題:

      為有效地對危險品運輸車輛進行實時在途監控,保證車輛人員及危險品的在途安全,現在通用的方法是在油罐車的油口處加上機械簽封,即在加滿油料車輛出發前加裝機械簽封,到達目的地后工作人員檢查機械簽封的外型是否完好來判斷危險品在途運輸是否安全,這種方法雖然簡單、實用,但極易仿制和作弊,存在著極大的安全管理漏洞和風險。

● 駕駛員私賣油品問題:

      在石油銷售公司所下屬的加油站、油庫等單位中,各種油品進銷存工作環節上人為因素多,管理無法規范而且容易造成漏洞,駕駛員私賣油品現象難以控制,據調查,一個司機一天可盜油兩至3次,一個月可盜油3-4萬人民幣。而目前傳統的鉛封和管理手段很難防止非法卸油,導致了大量的企業資產的流失。 

● 油品運輸安全:

      近年來,國內運油車輛事故頻繁,給國家和社會造成巨大的損失,據調查顯示,其中由于油口閥門在運輸過程中被打開或操作人員忘記關閉閥門和司機偷油導致漏油造成的事故超過了34%。

根據有關統計,每年基本上所有的運油車輛重大起火事故都是因為駕駛員私買油品導致非規范操作造成。

由于車輛駕駛人員在行駛過程中無法獲取油口的狀態,由于油口問題導致漏油事故,后果非常嚴重,給企業(包括銷售公司和運輸公司)和社會造成很大的負面影響。如果能夠實時發現泄漏的發生,并實時將泄漏情況、時間、地點等泄露事故報告監控中心,監控中心及時采取恰當的應對措施,將可預防危險品事故的發生,降低運輸過程中泄露事故發生所造成的危害與影響,最大程度的保護環境與人身財產安全。

● 油品運輸質量和效率問題:

      對于油品運輸企業,由于傳統紙面單證及人工管理、手工交接確認等操作帶來空駛里程數耗費的費用增加、車輛周轉效率下降、人為管理的漏洞等,同時油品運輸安全等多個問題都是急待解決的問題。

這些問題使得運輸企業的運輸質量和效率受到極大的制約,是運輸企業發展的瓶頸問題,合理快速的解決這些問題將對運輸企業的管理和經濟效益上一個更高的層次,符合企業科學管理的必然發展趨勢。


二、系統需求分析

根據目前成品油油料等危險品車運輸管理過程的實際需要,建立危險品運輸車輛電子簽封系統具備一定的緊迫性和必然性。

1、系統的功能需求:

● 電子簽封監控:

通過先進的車輛監控技術實現車輛閥門的遠程/閉環監控,通過與監控規范結合,實現車輛油品運輸過程中非法卸油的監控和處理,提高監控和管理力度。

● 運單電子化,實現實時結算:

通過車載監控設備與油站現場控制信息終端互動,將車輛單證等相關業務信息實時發往后臺中心,實現車輛運單實時結算,提高企業運作效率。

● 改進和加強現有人員、業務單證管理環節:

通過IC卡等輔助設備,提供更加完備可靠的車輛閥門監控的管理手段,取代現有人工操作環節,提高業務運做的效率,降低管理成本。

● 與現有業務系統整合,充分發揮設備功用:

      將監控電子設備采集的信息集成整合到現有的業務軟件系統中,將業務系統與監管系統對接,實現更深層次的數據挖掘和信息利用。油口監控系統既獨立于原有的油庫管理系統、油站管理系統等石油銷售企業內部管理系統,又能與兩個系統實現信息共享,充分利用油站與油庫的系統資源。


2、系統設計原則:

● 安全第一

系統設計以安全性第一為原則,在產品的選型、設備安裝、現場操作的設計、流程監控方面都是要求完全嚴格地符合危險品車輛設備和使用的相關規范。

● 高可靠性設計要求

由于電子簽封系統是作為油品交接的必要手段,電子簽封系統的不穩定會直接影響生產的效率,因此電子簽封系統需要高可靠性。

● 高可靠性和冗余設計

在系統設計上,功能的各個環節,比如數據傳輸、監控功能都需要在設計上按照高可靠性和冗余設計的原則。


三、系統建設目標

● 建立危險品運輸途中全程監管模式:為運輸車輛配備電子鎖等監控設備,結合IC卡等控制手段,建立危險品陸路運輸電子鎖全程監管模式,充分發揮科技優勢,對危險品進行途中監管,實現貨物全程監控、自動報警,保障危險品的途中監管安全性;

● 建設GPS車輛監控管理信息平臺系統:通過應用聯網IC卡系統、油庫油站車輛識別系統等,建立車輛及危險品途中管理信息平臺系統,將電子鎖操作信息進行采集和處理與現有ERP信息系統互聯互通,實現調度管理信息系統與危險品電子鎖途中監管的物流信息相結合,為車輛任務計劃安排提供數據依據,提高車輛、人員利用效率,實現物流全過程透明化,降低企業運營成本。


四、TT-08電子鎖與傳統機械鉛封對比



五、系統實現原理

       系統以GPRS技術、RFID應用技術和無線數據網絡等先進技術為實時電子運單提供了有利的技術保證,利用信息化手段,既有效解決了行業中運輸、交接、結算等各環節的管理難點問題,從而大大提高了運輸、銷售企業的效率,提升了企業的服務質量,降低管理成本,同時又為油品的運輸安全、防偷盜行為提供了技術保障。

通過油庫、油站等定點控制設備的GPRS數據接口,形成電子鎖分布式控制信息終端,可實現與每次電子運單綁定的動態數據認證、數據錄入、數據存儲、實時監控數據傳輸等功能,無須增加車載信息終端的投入。對于臨時社會客戶及不具備網絡條件的客戶,可以采取移動式手持控制終端,結合控制密碼進行人工控制,從而低成本地實現高效率高可靠性的加油站/社會客戶的控制和信息輸入反饋。

為達到途中實時監控的目的,電子鎖可與車輛上現有的GPS系統連接,利用遠程通信接口(GPRS無線網絡)、互聯網,建立覆蓋運輸全程、全線的數據監控網,實現車輛跟蹤實時監控的需求。



第二章 系統業務模式設計


一、 油口電子鎖全程監控系統

      油庫、油站之間電子鎖全程監控系統的實施,可以保證監管單位對油品運輸途中進行聯網全程監控,從而保證運輸途中的安全性,達到加強監管的目的。

      油品運輸電子鎖全程監控系統結構圖如下:


      為保證電子鎖應用的安全性,對電子鎖的操作由管理人員IC卡刷卡進行,同時結合電子圍欄進行校驗,只有車輛到達配送單規定的油站才允許開鎖卸油。對于臨時性的社會客戶,可通過臨時授權方式進行合法性的校驗。在現場操作設備異常的情況下可通過GPRS系統遙控對電子鎖進行施解封操作,另外GPRS監控系統還可與物流監控平臺系統進行連接,實現業務數據與監控數據的集成。


二、系統流程說明

閉環監控流程是系統中最核心最關鍵的部分,直接嵌入到油品交接的業務環節中,其具體流程描述如下:

1.油庫施封:

       油車在油庫裝完油后,到達油庫門口進行電子簽封系統的施封動作。車輛到達門口時,由管理人員利用IC卡對電子鎖進行施封操作,或電子鎖鎖閉后自動施封。操作成功后放行車輛,開始運輸任務,駛往目的地。

2.中途監控:

       在到達目的地油站前,任何企圖開啟油口、破壞電子鎖的動作都將被記錄,通知相關人員及時處理。

3.途中運單變更:

      在車輛沒有到達目的地前,可通過后臺業務系統變更車輛途徑卸油地點及目的地,或者到達順序,以做現場信息終端查詢判斷依據。

4.油站卸油:

      當車輛到達目的油站后,??吭诠潭ǖ男队忘c,油站管理人員檢查車輛罐體外觀及相關油口閥門,如無異常,則用IC卡進行解封操作,電子鎖自動判斷電子圍欄,解封成功后IC卡將電子鎖ID、操作時間等信息回傳中心系統,車輛開鎖,進行卸油操作。

5.社會客戶卸油

       由于社會客戶不具備固定地點及本地網絡支持,車輛在油庫裝油施封后,客戶使用 IC卡對電子鎖進行解封操作,解封成功后開鎖卸油。

6.反向施封及返程:

      車輛卸油完成后,油站管理人員或社會客戶檢查車輛油口關閉完好,鎖閉電子鎖,進行反向施封操作,操作成功后車輛返程。反向施封可保證空車情況下車輛及罐體底油的安全,杜絕監管漏洞,使整個系統形成閉環。


在沒有IC卡的情況下,也可以通過后臺系統對電子鎖進行遠程操作。



三、系統運行狀態圖


       如上圖所示,電子鎖監控系統在整個業務流程中形成閉環,系統在任何時間點都處于某一特定監控狀態下,并在特定操作發生時在不同的狀態之間跳轉,另外在條件許可的情況下還可結合安裝攝像頭配件,定時抓拍特定地點和特定時間的油口圖象,實時傳遞到中心,從而保證車輛及罐體始終在監管視野范圍內,杜絕了管理盲點和漏洞。


781

返回列表
久久久噜噜噜久久熟女色_国产在线jyzzjyzz免费_2020国产情侣在线视频播放_8050二级一级全黄